Ja, nach ca. halbjähriger (fast) Abstinenz, hab ich heut mal wieder was geschafft.

Die Schwalbe stand nun den ganzen Winter über und hat auf neue Kolbenringe gewartet.
Die waren ziemlich schnell an Land (danke Sven), doch leider halfen die nicht viel, denn der Kolben war stark malträtiert worden, so dass gleich ganze Stückchen rausgesprengt worden waren.
Also einen ganz neuen Kolben bestellt und montiert.

Alles schön und gut.... glaubt der Laie, aber was wäre eine Simson, wenn nicht auch mal was anderes kaputt wär.
Naja, eigentlich war gar nichts kaputt, sondern ich hab einfach mal, dummerweise, entschieden, dass die Kupplung defekt ist, was sie natürlich nicht war, sondern es war ein ganz blöder Montagefehler meinerseits.
Also hab ich versucht die Kupplung schön einzustellen, Kupplungsdeckel auf und Schraube ein wenig losschrauben, hört sich einfach an, ist es auch. Aber natürlich nicht für mich, ich lasse die Schraube fallen... und wo fällt sie wohl hin?
RICHTIG, in den Motor rein... war ja klar.

Altes Leid:
Die Schrauben auf der Kupplungsseite waren über Jahre hin festgeranzt, keine Chance das aufzubekommen, also ab zum Mechaniker und auf damit.
Aufbohren garantiert, preislich sogar noch in Ordnung und von Papa gesponsort.

Tja, dann noch ein paar Tage gewartet und in meiner freien Zeit alles fertig gemacht.
Denkste wohl!

Irgendwie schaltete sie beim ankicken immer in den 1. Gang, Fehleranalyse schob den Verdacht zuerst auf die verbogene Kickstarterwelle, dann auf die kaputte Rückholfeder.
Tja, durch die verbogene Kickstarterwelle konnte ich die Hohlschaltwelle nicht mehr lösen und so die Rückholfeder nicht austauschen, aber daran lags im Endeffekt auch gar nicht.
Kickstarter und Schaltwippe waren einfach zu dicht aneinander montiert gewesen ->
Problem erkannt, Problem gelöst.

Ich bin glücklich und freu mich auf die nächste Ausfahrt :)